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　　安徽叉车集团客岁收入达到24。51亿美元。这是我国规模大、财产链条完整的工业车辆研发、制制和出口，以合肥合力工业园为核心，正在陕西宝鸡、湖南衡阳、辽宁盘锦、浙江宁波和湖州设有零件制制。正在国内成立了25个省级营销收集和500多家发卖办事网点，正在海外具有7个营销办事核心和250余家代办署理机构。

　　我国叉车制制行业起步于上世纪50年代末，颠末70多年的消化、引进、接收，构成了全系列产物的制制出产能力，自2009年超越美国起，按照中国工程机械工业协会对叉车次要制制企业统计，客岁叉车销量为1，173，773台，同比增加12%。此中国内销量76。84万台，出口40。54万台，同比别离增加11。94%和12。13%。2024年1-10月累计发卖各类叉车106。93万台，同比增加9。75%。中国有6家企业上榜，合力、杭叉跻身前十，中力EP、龙工、柳工、诺力排列12、14、16、17位。

　　本年前三季度，安徽合力实现收入134。09亿元，净利润11。01亿元，同比别离增加2。11%和11。63%。做为对比，杭叉集团营收同比添加1。55%至127。33亿元，净利润同比上升21。20%至15。73亿元。

　　客岁12月，总投资10。68亿元的杭叉横畈科技园三期投入运转。至此，集团构成以青山和横畈两大园区为焦点，涵盖零部件财产、工业车辆零件财产、智能物流财产、现代办事财产等多财产协同成长。

　　杭叉集团客岁收入达到22。97亿美元。其前身是成立于1956年的杭州机械修配厂，晚期次要处置机床及其它机械制制营业。1974年成功试制并量产CZ3叉车，正式涉脚工业车辆范畴，已有50年研发手艺沉淀。

　　必需认可的是，虽然前进迅猛，但中国叉车企业取世界头部还有不小的差距。2023年全球叉车制制商排行榜上，日本、、美国2家，、法国、印度各有1家。

　　灵活工业车辆（俗称叉车）是指对成件托盘点物进行拆卸、堆垛和短距离运输功课的各类轮式搬运车辆，可以或许实现高效率的物流机械化功课。

　　按照车型布局，可分为电动均衡沉乘驾式叉车（Ⅰ类车）、电动乘驾式仓储叉车（Ⅱ类车）、电动步行式仓储叉车（Ⅲ类车）、内燃均衡沉式叉车（Ⅳ+Ⅴ类车）。普遍使用于仓储物流、食物饮料、汽车制制、建建施工、批发零售等范畴。

　　虽然收入有所下滑，丰田工业株式会社（TICO）仍以163。2亿美元，持续23年连任第一。旗下具有TOYOTA、BT、MIRI和RAYMOND四个品牌和全系列产物线年，丰田财产车辆（上海）无限公司成立，丰田叉车正式进入中国市场，二十余年来持续推进本土化计谋，已成立完整的运营系统，包罗叉车拆卸厂、发卖和办事核心，推出合适国四排放尺度的内燃车，并举办叉车技术大赛以提拔平安认识。

　　安徽叉车集团焦点控股子公司——安徽合力，从导产物“合力、HELI”牌系列叉车，30多个吨位级、1000多个品种、6000多种型号，客岁销量为291，968台，同比增加11。93%，已持续33年（1991-2023）连结行业第一；产物远销150多个国度和地域，全年实现零件出口同比增加21%，实现海外营业收入同比增加32%。